Geht die Weltmeisterschaft jetzt in eine fünfmonatige Zwangspause?
Paradox ist das schon. In Australien wird das Formel-1-Rennen wegen Corona abgesagt. Am selben Wochenende wird die Rallye in Mexiko – jedenfalls anfangs – normal durchgezogen. Nicht nur Ex-Weltmeister Sébastien Ogier hatte dabei ein ungutes Gefühl. Doch was sind die Hintergründe der unterschiedlichen Behandlung des scheinbar identischen Problems?
«Down under» kam allerdings ein wichtiger Faktor hinzu: Im Formel-1-Fahrerlager gab es Infizierte. McLaren hätte deswegen ohnehin auf die Teilnahme verzichtet. Abgesehen von der Wettbewerbsverzerrung: Keiner wusste, wie viele andere Teammitglieder sich im Mikrokosmos Formel 1 bereits angesteckt hatten. Die sofortige Absage des GP Australien wäre die logische Konsequenz gewesen, um eine weitere Ausbreitung unter Fahrern und Personal zu stoppen.
Wie fast immer bestimmte letztendlich Geld das Handeln der Verantwortlichen. Die Absage eines WM-Laufs, egal ob Formel 1 oder Rallye, kostet Millionen. Die will natürlich niemand freiwillig zahlen. Schon gar nicht die Versicherungen. Weil weder in Australien noch in Mexiko die Regierungen ein offizielles Veranstaltungsverbot erließen, saßen die jeweiligen Veranstalter und Promoter sowie auch die FIA in der Zwickmühle.
Doch jetzt gehen die Probleme auch für die Rallye-WM erst richtig los. Die Rallye Argentinien ist offiziell nur «verschoben». Doch ein neuer Termin ist angesichts der schwierigen Logistik ziemlich unmöglich. Das Übersee-Equipment der Teams reist jetzt per Schiff nach Kenia, von da aus nach Neuseeland und dann nach Japan. Ein Umweg über Südamerika ist schlicht nicht drin.
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