Wenn viele Berliner einen Ausflug unternehmen wollen, reicht die Kapazität in der Bahn oft nicht aus. Nun wird ein radikaler Vorschlag diskutiert.
In den Regionalzügen mit Reservierungspflicht müssten die Zugbegleiter allerdings Einsteiger kontrollieren – und Radfahrer ohne Reservierung abweisen. Klar, dass dann Streit drohen könnte. Wäre das nicht eine zusätzliche Belastung für das Personal? Nein, meinte Heinrich Strößenreuther. Als er bei der DB und beim Zugbetreiber Metronom tätig war, habe er häufig mit Zugbegleitern über das Thema gesprochen, sagte er.
Der ADFC kommt zu einer klaren Bewertung. „Eine Reservierungspflicht für Fahrräder in Regionalzügen wäre weder für die Bahn noch für die Radfahrer:innen eine Lösung“, sagte Hannelore Lingen. „Es gibt dort keine festen Radstellstellplätze, die gebucht werden könnten.“ Es handele sich immer um Mehrzweckabteile, die von allen Reisenden genutzt werden.
Radfahrer steigen im Berliner Hauptbahnhof in einen Regionalzug der DB ein. Vor allem am Wochenende sind die Kapazitäten oft bald erschöpft.Die Ostsee-Linien RE3 und RE5 seien eigentlich gut ausgestattet, so Lingen. Hier habe die Bahn bereits mit Fahrradwagen, die im Unterdeck kaum noch Sitzplätze haben, im Sommer die Kapazitäten stark erhöht.
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