Wasserstoff ist eine alternative Energiequelle für den Schwerlastverkehr. Bereits jetzt sind Lkw im Einsatz, die damit fahren. Für sie braucht es aber auch Infrastruktur. In Passau ist nun die erste Wasserstofftankstelle für Brummis eröffnet worden.
Neue Technologien benötigen die entsprechende Infrastruktur. Wer zum Beispiel ein E-Auto fährt, braucht Strom, um es aufzuladen. Gibt es wenig Lademöglichkeiten, ist diese Technologie nicht attraktiv. Genauso verhält es sich mit Wasserstoff. "Es ist das Henne-Ei-Problem, deswegen mussten wir beides gleichzeitig anpacken", sagt Bernhard Wasner, Geschäftsführer der Firma Paul aus Passau.
In diesem Jahr startet die Serienproduktion mit 200 Fahrzeugen. Jetzt kommt die Infrastruktur dazu: Maier-Korduletsch hat im Passauer Gewerbegebiet Sperrwies in Zusammenarbeit mit Shell eine Tankstelle gebaut, an der Lastwagen und Busse mit Wasserstoff betankt werden können.Tankstellen wie diese gibt es in Bayern bisher kaum. "Für 2030 schreibt die EU 45 Prozent CO₂-Minimierung vor. Und wenn man sich am Markt umsieht, passiert noch nicht viel.
Rund vier Millionen Euro hat laut Firmenchef Lorenz Maier der Bau der Tankstelle gekostet. Wasner schätzt die Entwicklungskosten des Lkw auf knapp zwei Millionen. Hinzu kommt: Auch das Tanken selbst kostet deutlich mehr, als Laster mit Diesel fahren zu lassen. Während an der Tankstelle Wasserstoff in den Lkw läuft, rattern die Euros auf der Anzeige nur so durch. 12,90 Euro kostet das Kilo, damit beläuft sich eine Tankfüllung für einen Lkw auf rund 700 Euro.
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