In London ist am Donnerstagabend der Williams FW41 präsentiert worden, Hoffnungsträger des englischen Traditionsrennstalls. Mit diesem Auto sollen sich die jungen Lance Stroll und Sergey Sirotkin behaupten.
Zu Beginn der Turbo-Ära sah für Williams alles vielversprechend aus: 2014 und 2015 wurde der drittälteste Formel-1-Rennstall jeweils WM-Dritter, hin und wieder wurden die beiden Top-Teams tüchtig geärgert, 2014 waren das Mercedes und Red Bull Racing, 2015 dann Mercedes und Ferrari. Das erklärte Ziel des damaligen Technikchefs Pat Symonds: Der erste Sieg seit Pastor Maldonado 2012 in Barcelona musste her.
Und nun soll der Platz gegen die starken Mittelfeld-Teams ausgerechnet mit dem jüngsten Fahrerduo verteidigt werden, mit Lance Stroll und Sergey Sirotkin . Die bringen eben mal 20 Grands Prix Erfahrung mit, die allesamt der Kanadier Stroll beisteuert, denn Sirotkin ist ein GP-Novize. Der in Nairobi geborene Brite sagt: «Wir haben am Wagen beträchtliche Änderungen vorgenommen. Es gab einige Bereiche, in welchen wir die Fahrzeugphilosophie ändern mussten.»
Die Frontflügellösung erinnert hingegen an den Weltmeister-Silberpfeil von Mercedes-Benz. Bei so viel Schwarz kaum zu erkennen: ein Luftleiter unter der Fahrzeugnase à la Mercedes. Nur wer das Foto von Williams einer starken Überbelichtung aussetzt, erkennt – Paddy Lowe hat einen Bereich unter dem Heckflügel genutzt, um einen Zusatzflügel unterzubringen. Die so genannten T-Flügel, die filigranen, an Kleiderbügel erinnernden 2017er Elemente am oberen Bereich der Haiflosse sind zwar zum Glück verschwunden, aber wo die Airbox abfällt, ist ein Bereich geblieben, in welchem die Team etwas mehr Abtrieb finden können.
Claire Williams, Tochter von Firmengründer Sir Frank Williams: «Ich freue mich sehr, endlich das Auto zeigen zu können und eine so aufregende Fahreraufstellung zu haben wie mit Lance, Sergey und Robert Kubica. Wir haben in den vergangenen Monaten sehr viel Arbeit in den FW41 gesteckt, und wir können es nicht erwarten, damit auf die Bahn zu gehen.»
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