La caída de las matriculaciones en España, por la crisis de microchips y los efectos de la guerra en Ucrania, ha provocado que en el primer trimestre se hayan vendido más coches de más de 15 años que nuevos.
La caída de las matriculaciones en España, generada por la crisis de microchips y los efectos de la guerra en Ucrania, ha provocado que en el primer trimestre de este año se hayan comercializado más vehículos de más de 15 años que coches nuevos. Según datos de Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, entre enero y marzo se vendieron en el país 167.
Esta distorsión del mercado se ha generado porque las automovilísticas, ante la escasez de oferta, han priorizado el mercado de particulares y han relegado a canales como el alquilador, cuyas matriculaciones se han desplomado un 63,8% entre enero y marzo, según los datos ofrecidos por Anfac, la patronal de fabricantes de automóviles.
“Esta situación agrava la calidad de la oferta de nuestro mercado de ocasión. De hecho, la antigüedad media del vehículo usado vendido en España no para de crecer. En marzo se situó en los 11,8 años, frente a los 10,6 años de marzo de 2021, haciéndole un flaco favor a un parque tan envejecido como el nuestro y dificultando la consecución de los objetivos de descarbonización”, añade Palacios.
En su conjunto, el mercado de vehículos de ocasión retrocedió en el primer trimestre de este año un 1,8% respecto a 2021, lo que, indica esta asociación, supone volver al nivel de ventas de 2020, un año fatídico para el sector por el parón de actividad producido por la pandemia.
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