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La marca premium de Geely inicia la comercialización en España de un SUV híbrido enchufable de seis plazas y hasta 897 CV, con un equipamiento que incluye frigorífico, pantalla OLED de 17 pulgadas y sonido Naim de 32 altavoces.
La marca premium de Geely inicia la comercialización en España de un SUV híbrido enchufable de seis plazas y hasta 897 CV, con un equipamiento que incluye frigorífico, pantalla OLED de 17 pulgadas y sonido Naim de 32 altavoces.
La ofensiva de las marcas chinas en el mercado automovilístico español da un nuevo paso hacia el segmento de lujo con la llegada del Zeekr 9X. Se trata de un SUV de seis plazas con el que la marca premium deleleva sustancialmente su apuesta. El modelo, que compite con marcas como BMW, Mercedes, Audi e incluso Bentley y Aston Martin, ya está disponible en España en su versión Ultra AWD desde 121.500 euros, convirtiéndose en el vehículo chino más caro comercializado en España, aunque llegarán otros similares.
El equipamiento de serie busca la diferenciación no solo por tecnología y prestaciones, sino también por el nivel de confort a bordo. Presentado en la Marina Port Vell de Barcelona, el 9X toma referencias del mundo de los grandes yates de lujo para configurar un habitáculo concebido como un espacio de viaje.
La carrocería combina una imagen imponente con detalles como la parrilla Waterfall, los faros Diamond Starlight Matrix, una banda luminosa roja en la zaga y un pilar D en cromado satinado. Se ofrece en los colores Crystal White, Lava Grey y Onyx Black, mientras que el Black Pack añade acabados en negro brillante. Pero es en el interior donde Zeekr concentra buena parte de su apuesta para entrar en el mercado de los SUV de lujo.
El 9X dispone de seis plazas distribuidas en configuración 2-2-2, con una segunda fila formada por dos asientos individuales que pueden reclinarse hasta 145 grados y cuentan con reposapiernas eléctricos. Tanto estos asientos como los delanteros disponen de masaje, ventilación y calefacción. La tercera fila tampoco queda relegada a un papel secundario. Sus asientos tienen regulación eléctrica, calefacción y respaldos reclinables hasta 135 grados, mientras que el acceso se facilita mediante un sistema de deslizamiento eléctrico.
La combinación de piel Nappa y madera nórdica completa un ambiente en el que la marca presta especial atención a los acabados. El equipamiento tecnológico incluye elementos poco habituales incluso entre los modelos de gama alta. Entre ellos destaca un frigorífico inteligente integrado entre los asientos de la segunda fila, capaz de refrigerar o calentar bebidas y alimentos entre -6 y 50 grados.
También forma parte de la dotación de serie un sistema de sonido Naim con 32 altavoces y ocho transductores hápticos, que permiten percibir el sonido a través de los asientos. Para los pasajeros traseros existe además una pantalla OLED de 17 pulgadas y resolución 3K integrada en el techo, que puede desplegarse y desplazarse para ajustar la distancia de visualización.
El denominado modo cine combina esta pantalla con las cortinillas de privacidad, el estor del techo panorámico y la iluminación ambiental. Una pantalla extraíble de 6,3 pulgadas permite controlar climatización, iluminación y entretenimiento. En la zona delantera, conductor y acompañante disponen de pantallas OLED de 16 pulgadas, mientras que un Head-Up Display de 47 pulgadas proyecta la información de conducción en el campo de visión del conductor. Zeekr mantiene, además, mandos físicos para las funciones esenciales.
El 9X no se limita a plantear su candidatura al lujo por equipamiento. Su sistema Super Hybrid, desarrollado sobre una arquitectura eléctrica de 900 voltios, combina dos motores eléctricos que alcanzan conjuntamente 897 CV y 935 Nm de par. Con ello, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanza 240 km/h.
La batería de 55,1 kWh, incluso mayor que la de algunos eléctricos urbanos, proporciona hasta 179 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras que la autonomía combinada llega a 737 kilómetros. La recarga rápida en corriente continua, con una potencia máxima de 330 kW, permite pasar del 10% al 80% en 9,5 minutos, una cifra especialmente destacada para un híbrido enchufable. El sistema se completa con un motor turboalimentado de gasolina de 2,0 litros que funciona como generador para ampliar la autonomía.
La suspensión neumática adaptativa de doble cámara y los amortiguadores electromagnéticos CDC de doble válvula buscan combinar confort y control de la carrocería, mientras que los distintos modos de conducción permiten adaptar la respuesta del vehículo a diferentes escenarios, incluida la conducción fuera del asfalto. La tecnología de asistencia a la conducción también forma parte del equipamiento de serie.
El sistema Zeekr Assisted Drive combina un sensor LiDAR con cámaras y otros sensores para generar una representación tridimensional del entorno y ofrecer funciones como el control de crucero adaptativo, el mantenimiento y el centrado de carril.
Ofensiva China Coches Lujo Llega Zeekr 9X 121 500 Euros
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