En el blog de frenovables | El transporte pesado por carretera, un sector olvidado en el PNIEC
La pandemia provocada por el coronavirus, lógicamente, ha relegado temporalmente a un segundo plano otros asuntos sumamente importantes, como es el caso de la crisis climática. Ésta última es otra emergencia planetaria que también pone en riesgo nuestra supervivencia y para cuya solución se necesita igualmente la adopción de medidas urgentes y de gran calado.
Según el PNIEC, el sector de la movilidad-transporte fue responsable en 2017 de la emisión de 88.460 Kt COEl transporte por carretera representó ese año 2017 el 94,23% de las emisiones totales de GEI en el sector del transporte .el 7,5% de las emisiones totales nacionales procedieron de los vehículos comerciales pesados
El PNIEC 2021-2030 plantea una serie de medidas para conseguir en ese periodo una reducción de las emisiones del sector movilidad-transporte de 27 Mt COSin embargo, las medidas del PNIEC para el subsector del transporte pesado por carretera son muy generalistas y de alcance muy limitado.Se fomentará el trasvase del transporte de mercancías por carreteras al transporte en ferrocarril.
Así pues, resultaría básico tener en cuenta el Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de COpara vehículos pesados nuevos y se modifican los Reglamentos n.º 595/2009 y 2018/956 del Parlamento Europeo y del Consejo y la Directiva 96/53/CE del Consejo.
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