En octubre de 1951, España sorprendió al mundo en el Salón del Automóvil de París con un coche deportivo, elegante, tecnológicamente sofisticado y con un atractivo que no...
El ingeniero barcelonés no le cayó bien a Ferrari cuando estuvieron trabajando juntos en Alfa Romeo. A su vuelta de Italia, le encomendaron crear un deportivo que asombró al mundo.un coche deportivo, elegante, una estrella en el desarrollo de automóviles de esa época y conocido en todo el mundo.
Quizás sin la llegada de Ricart a Alfa Romeo no existiría Ferrari porque Enzo dejó muchas pruebas en su autobiografíadel que decía que era como darle la mano a un cadáver y un"estirado". Y sobre el que insinuaba que en su fichaje tuvo condicionamientos políticos.
Ricart empezó a trabajar en secreto en el proyecto de ese especial deportivo en 1949 con un grupo de estrechos colaboradores, algunos ex empleados de Hispano Suiza. El coche se presentó en París en 1951 donde se calificó comoA partir de entonces recorrió todo el mundo y participó en las más importantes carreras, desde Le Mans o Montecarlo, en 1952, a la Panamericana en 1953.
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