Gran parte de las opciones de Alonso y Aston Martin en 2023 pasan por dar con la tecla en este aspecto 👇
No desaparecerá por completo.
Es algo inherente a este conjunto de normas. Tienes grandes túneles que canalizan el aire debajo de un coche que rueda muy cerca del suelo y tiene un faldón creado por el borde del suelo que sella el aire: esta combinación es lo que hace que el monoplaza sea susceptible al porpoising", arranca el francés.
"Todo coche de F1 experimenta algún grado de oscilación, pero con la normativa actual, debido a la carga aerodinámica y la variación de esa carga aerodinámica, esta oscilación es más pronunciada", añade, señalando que será difícil conocer la solución en la fábrica:""Desde el punto de vista computacional,.
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