El Gobierno espera el 'Seiscientos eléctrico' mientras la industria pide ayudas y puntos de recarga para elevar la venta del coche verde | Por Clara_Pinar
como el año en el que ya podría haber en el mercado un. Sin embargo, la crisis en la producción de microchips y otros materiales necesarios como consecuencia de la pandemia y ahora el encarecimiento de las materias primas ven alejarse esta fecha. Por otra parte, se esperaba una reducción progresiva y continuada de pero tras un descenso sucesivo de años, pero la caída se ha frenado.
; el Dacia Sandero, de 13.000 euros y el Seat Arona, con un precio mínimo de 21.850."El coche eléctrico sigue siendo entre un 10 y un 30% más caro que el de combustible", dice García., director de comunicación de Faconauto sobre un lamento muy habitual en concesionarios por todo el país.
Además, la vicepresidenta aludió a otros factores a los que la industria automovilística confiere mucha más importancia y en la que basa sus reivindicaciones sobre cómo tiene que ser ely con la ausencia de ayudas directas y, en su lugar,, que hace que en España el coche eléctrico haya quedado relegado no solo con respecto a Alemania y otros países de rentas superiores, sino a economías de menor tamaño como Portugal.
Las gasolineras se preparan para autoexcluirse de la obligación por parte del Gobierno de colocar cargadores para coches eléctricosinfraestructura de recarga y ayudas directas que existan de antemano y eso no puede esperar a 2026 o 2027,
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