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Los coches pequeños han dejado de ser una opción asequible debido a su menor fabricación y la inflación, según un estudio alemán.
Mostrar comentarios Los coches pequeños han dejado de ser una opción asequible debido a su menor fabricación y la inflación, según un estudio alemán. Los coches pequeños han dejado de ser una opción asequible.
Esta es la conclusión que ha dictado un análisis de ADAC, la mayor asociación automovilística de Europa. Argumentan que han dejado de fabricarse,En la respuesta al porqué, ADAC recopila diferentes motivos desde la perspectiva de los fabricantes. Una de las explicaciones que ofrecen es por .
Además, los vehículos grandes consiguen generar mayores beneficios; y el aumento del precio de la reducida cantidad de vehículos utilitarios a gasolina que aún se fabrican hace tener más ganancias a los productores. En este sentido, desde el club con sede en Múnich resaltan que, si bien los coches, independientemente de su tamaño,. De esta forma, destacan que, si los clientes no pueden acceder a un transporte a precio razonable, la movilidad individual se verá mermada.
En lo que respecta a los coches pequeños con motor de combustión, han llegado a encarecerse desde los 13.244 euros en 2013 hasta los 25.357 euros en 2025.. Un caso específico tratado en el estudio es el del Opel Corsa. En 2013,"un Corsa básico costaba 11.980 €; 13 años después, cuesta 22.890 €, unos 11.000 € más, aumentando su precio ", afirman.
Agregan que, a pesar de las evidentes mejoras, la pregunta es si eso explica el desorbitado aumento de precio. En cuanto a los utilitarios eléctricos, dictan la aparición de"varios modelos más asequibles".
Además,. Adicionalmente, las baterías pequeñas y la movilidad eléctrica los hacen ser"más adecuados para la conducción urbana y menos para largas distancias". El precio medio es de más de 29.000 euros y su curva presenta un comportamiento curioso: alcanzaron su pico en 2024 y en el 2025 y en el 2026 se ha reducido. El mercado europeo ha visto cómo en los últimos años estos utilitarios han ido desapareciendo.
Modelos como el Citroën C1, Peugeot 108, Seat Mii, Skoda Citigo o Mitsubishi Space Star han dejado de venderse . El mítico Ford Fiesta, uno de los coches más populares durante décadas, dejó de producirse en 2023 tras nueve generaciones y 47 años de historia. De esta forma, la oferta comercial queda mermada y quien quiere comprar un coche pequeño a gasolina lo tiene más complicado y más costoso.
". Lo ideal sería que no tuviera lujos ni extras innecesarios, con un motor pequeño o materiales más económicos", resalta el estudio que concluye con una declaración sin escrúpulos:"Los coches pequeños y asequibles no deberían desaparecer por completo".
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