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Indonesia operará este buque, botado en 1985, por otros 20 años. Yakarta invertirá hasta 800 millones en reacondicionar la embarcación. Más información: Italia regala a Indonesia un portaaviones a cambio de que Yakarta le compre submarinos y aviones por 1.
Indonesia ha incorporado como KRI Sriwijaya-100 al antiguo portaaviones italiano Giuseppe Garibaldi, su primer buque de este tipo y nuevo insignia naval. Fincantieri y el astillero estatal PT PAL Indonesia han acordado modernizar la nave con nuevos radares, sistemas de combate, guerra electrónica, comunicaciones y control de drones.
Yakarta aspira a mantener operativo el portaaviones entre 15 y 20 años más, mientras adapta instalaciones en tierra y prevé una amplia revisión de casco, energía y refrigeración. El programa contempla hasta 818 millones de euros para reacondicionar el buque y estudia una aviación embarcada basada en drones navalizados Bayraktar TB3 y helicópteros.
, en honor al próspero reino marítimo de Srivijaya que dominó las rutas del archipiélago entre los siglos VII y XIII, la nave pasa a convertirse en el buque insignia del país sudasiático.
Con la incorporación de esta embarcación, Yakarta se dota de una capacidad inédita para proyectar poder regional, reforzar la defensa aérea naval y encabezar misiones humanitarias de gran envergadura en puntos neurálgicos de la geografía marítima mundial, comoEl buque, construido originalmente por el astillero de Monfalcone y comisionado por la Marina Militare italiana en 1985, inicia así una nueva etapa operativa tras la Italia busca revancha para sus fragatas FREMM en el nuevo programa naval de EEUU tras el fracaso de la clase Constellation Esta alianza, formalizada esta semana en Yakarta por los directivos de ambas compañías, fija el marco de colaboración tecnológica y logística necesario para abordar una ambiciosa modernización del buque.
Así son los submarinos compactos DGK que Indonesia comprará a Italia a cambio del portaaviones Garibaldi, equipos de comunicaciones satelitales y estaciones de control para vehículos aéreos no tripulados demandará un consumo energético sustancial y requerirá la revisión de los sistemas de refrigeración para operar eficientemente en climas tropicales. Estas reformas reemplazarán paulatinamente el equipamiento sensor y de defensa de origen italiano que equipaba originalmente al Garibaldi.
El estado del casco y la estructura del buque es otro factor determinante que condiciona el periodo de servicio proyectado por la Marina de Indonesia, cuyos mandos aspiran a mantener la nave, prolongando la vida útil del portaaviones hasta rozar los 60 o 65 años desde la colocación de su quilla. Para lograr ese objetivo, la colaboración industrial deberá apoyarse en la experiencia previa de revisiones pasadas, como la efectuada en 2013 donde se reemplazaron más deAsimismo, el país sudasiático está adaptando las infraestructuras en tierra, como las obras en la bahía de Ratai en Lampung, destinadas a dotar al buque de un atraque especializado con suministro eléctrico ampliado.
La firma de este acuerdo consolida una relación industrial en continua expansión que ya contaba con hitos recientes como la entrega de los buques multipropósitodesde la base naval de Tarento hasta Yakarta, pasando por el canal de Suez, el mar Rojo y el océano Índico.orientada a facilitar las operaciones STOVL y de helicópteros. El sistema de propulsión, compuesto por cuatro turbinas de gas General Electric/Avio LM2500 que desarrollan una potencia superior a losA pesar de que el buque fue transferido gratuitamente mediante una subvención intergubernamental tras su retiro del servicio activo en Italia, en 2024, el desafío económico e industrial para Yakarta es considerable.1.000 millones de dólares.
Mientras que en su etapa italiana el Garibaldi operaba con aviones AV-8B Harrier II y helicópteros de diversos tipos en despliegues reales como los de Afganistán o Libia, la planificación indonesia contempla la incorporación de sistemas aéreos no tripulados navalizados, como el Bayraktar TB3 de alas plegables turco. La menor huella de espacio de estos drones en comparación con los aviones de combate convencionales podría permitir un mayor número de aeronaves alojadas en el hangar y operar eficazmente desde la cubierta.
, el KRI Sriwijaya marca el nacimiento de una nueva capacidad naval en la región, convirtiendo a Indonesia en el segundo estado del Sudeste Asiático en operar un portaaviones, después de Tailandia. Putin amenaza a la OTAN con"todo su arsenal" por la fortaleza rusa de Kaliningrado y sitúa en la diana el corredor de Suwalki El 'Wild Wild West' espacial: Europa acelera su red de inteligencia en órbita para independizarse de EEUUContenido exclusivo para suscriptores Disfruta de la experiencia completa.
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