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El Corte Inglés aspira a convertirse en un actor relevante dentro de la logística ligada al retail y, sobre todo, al comercio electrónico. La apuesta inicial no es pequeña: Logística Avanzada, la filial a través de la que canalizará sus esfuerzos en el sector, parte con una plantilla de 3.
Pero por el camino deberá competir con multinacionales gigantescas y especializadas en logística ligada al comercio electrónico. En el caso de que El Corte Inglés Logística Avanzada facturara 1.200 millones a medio plazo, alcanzaría la cifra que ya genera Amazon con sus filiales logísticas y de transporte en España.
Pero también hay que sumar las cifras de Amazon Road Transport Spain, encargada de distribuir los pedidos que genera la compañía de comercio electrónico. La cifra de negocios de esta sociedad fue de 566,4 millones en 2020, un 138% más, con una rentabilidad de 4,5 millones, más del doble que en 2019. La plantilla rozaba las 2.700 personas, casi 1.600 más que en 2019.
Por ejemplo, está detrás del almacén de más de 100.000 metros cuadrados de Marchamalo , desde el que el gigante textil envía los pedidos online. También trabaja con otras compañías de distribución como Carrefour o Primark. Al cierre de 2020 XPO declaró una facturación de 766 millones en España, un 1% más, siendo su tercer mercado europeo más importante y donde tiene más de 40 centros logísticos y cerca de 6.
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