El automóvil europeo seguirá en el taller de cara a 2025

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La salida de Tavares remata el año más difícil para el sector, el de peor desempeño en la Bolsa europea en 2024. UBS ha ajustado sus previsiones EBIT a la baja, situándolas entre un 10% y un 15% por debajo del consenso de mercado

Ferrari corre en solitario. Renault persigue una estela lejana, pero todas las demás compañías del sector automotor europeo han parado en boxes, y el banco suizo UBS pronostica que la parada de mantenimiento se extenderá hasta 2025. La italiana gana el 39,6% en Bolsa en lo que va de año y es la mejor del índice sectorial de automóvil del europeo Stoxx 600.

Stellantis es el fabricante más expuesto a los posibles aranceles estadounidenses sobre importaciones desde México y Canadá, compartiendo el riesgo con Volkswagen. En términos de contingencias relacionadas con emisiones de CO2, Volkswagen y Renault son las más expuestas, seguidas por Mercedes. Lo positivo para los analistas de Citi es que “no hay nuevos puntos negativos.

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