El pacto entre Ford y UGT se asienta principalmente en dos patas: una contención salarial y una serie de medidas de flexibilidad.
El sindicato UGT, el mayoritario en la planta de Ford en Almussafes donde trabajan aproximadamente 6.000 personas, ha informado este lunes de que el 75% de la plantilla ha votado a favor del preacuerdo alcanzado entre este sindicato y el fabricante de coches para mejorar la competitividad de la factoría y conseguir así que Ford le asigne vehículos eléctricos.
“El objetivo no es otro que sumar apoyos al acuerdo por la electrificación y conseguir los máximos argumentos y las mejores condiciones a favor de nuestra fábrica a la hora de la toma de decisiones por parte de la dirección de Ford en Detroit”, ha dicho UGT en un comunicado. Se espera que dicha decisión se comunique a mitad de año.
El porcentaje de participación en la votación fue del 70,2% . A favor votaron un total de 3.143 empleados y en contra 948 , mientras que hubo 102 abstenciones. El pacto entre Ford y UGT se asienta principalmente en dos patas: una contención salarial y una serie de medidas de flexibilidad. En la parte salarial, UGT acordó con Ford una seguidilla de aumentos de sueldos para el periodo 2022-2025 que no se consolidarán en tablas, es decir, no pasarán a ser parte del salario fijo del trabajador, por lo que se pueden entender como una paga extra. Con el pacto, los sueldos de la plantilla recibirán un extra de 1.000 euros durante 2022; en 2023, la paga será de 1.500 euros ; en 2024, el pago será de 2.
Entre las principales medidas de flexibilidad acordadas se encuentra el incremento de los turnos diarios en 15 minutos a partir de 2025, que es cuando se supone que llegarían los modelos eléctricos a la factoría. Además, los días de jornada industrial podrán ser trabajados sin que eso suponga un coste adicional para la empresa, siempre y cuando no se tenga que recurrir a un ERTE. Este pacto solo entrará en vigor si Ford da coches eléctricos a Almussafes.
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