Der lange Atem der Streikenden hat sich gelohnt: Nach sechs Wochen endet der Arbeitskampf in der US-Automobilindustrie. Nach Ford und Stellantis stimmt auch General Motors einem Kompromiss mit der Gewerkschaft UAW zu. Experten erwarten, dass der Verhandlungserfolg auf andere Branchen ausstrahlt.
Der historische zeitgleiche Streik gegen die drei großen US-Autobauer Ford, Stellantis und General Motors ist vorbei. Als letzter der "Detroit Three" erzielte GM eine vorläufige Einigung mit der Gewerkschaft United Auto Workers . Diese hatte sechs Wochen lang bis zu neun Betriebe der drei Konzerne gleichzeitig bestreikt und damit Rekordzahlungen für ihre Mitglieder ausgehandelt. Präsident Joe Biden begrüßte den Ausgang.
Die UAW handelte bei GM ein ähnliches Paket aus wie zuvor bei den anderen beiden Autobauern. Das Gehalt für erfahrene Arbeiter in der höchsten Gruppe steigt dabei um 33 Prozent. Wie die Nachrichtenagentur Reuters von zwei Insidern erfuhr, stiegen damit die Personalkosten für GM um sieben Milliarden Dollar über einen Zeitraum von 4,5 Jahren.
Der Gewerkschaft zufolge sollen die Arbeiter ihren Streik beenden, noch während der neue Vertrag ratifiziert wird. "Wir freuen uns darauf, dass alle Mitarbeiter in allen unseren Betrieben wieder an die Arbeit gehen", erklärte GM-Chefin Mary Barra. Stellantis hatte einer Lohnerhöhung um 25 Prozent über eine Laufzeit von viereinhalb Jahren zugestimmt.
Für die Gewerkschaft ist es nach Einschätzung von Experten ein wichtiger Erfolg, nachdem die UAW nach der Finanzkrise 2008 große Zugeständnisse gemacht hatte und die Löhne über lange Zeit stagnierten. Fast 50.000 der knapp 150.000 Gewerkschaftsmitglieder bei den drei Autokonzernen ließen die Arbeit in etlichen Montagewerken und Ersatzteil-Lieferzentren ruhen. Mangels Nachschub oder Abnehmern waren auch weitere Fabriken oder Zulieferer betroffen.
Einer Reuters-Umfrage zufolge fand der UAW-Streik in der US-Bevölkerung große Unterstützung. Unzufriedenheit der Beschäftigten mit ihrer Bezahlung angesichts von Rekordgewinnen trugen dazu bei, dass Unternehmen Zugeständnisse machten, wie Marcos Feldman, Forscher einer arbeitnehmernahen Stiftung erklärte. Auch beim Paketdienstleister UPS oder dem Baumaschinenhersteller Caterpillar setzten sich Gewerkschaften durch.
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