Audi verpasst seinem Q4 e-Tron ein Antriebs-Update. Wird das meistverkaufte Elektroauto der Ingolstädter damit attraktiver? ntv.de war mit dem kompakten SUV als Sportback mit flacher Silhouette unterwegs.
Irgendwo zwischen Kompakt- und Mittelklasse schlummert Potenzial für die Elektromobilität. Und wenn es dann noch um SUV geht, erst recht. Schließlich macht allein dieses Segment über 25 Prozent von Deutschlands jährlichen Neuzulassungen aus. Kein Wunder, dass nahezu jeder Hersteller hier auch mit elektrisch angetriebenen Fahrzeugen unterwegs ist, um auf Kundenfang zu gehen.
Aus dem Q4 e-Tron 40 mit 204 PS wird künftig der e-Tron 45 mit 286 PS - allerdings war ntv.de bisher mit dem Vierziger unterwegs, von dem aktuell noch hunderte Neuwagen abrufbar sind. Der Listenpreis des 45ers hat sich mit 52.950 Euro um exakt 1050 Euro erhöht gegenüber dem e-Tron 40. Im Verhältnis zum Gesamtpreis kein Aufreger - für Sparfüchse aber durchaus Anlass zum Grübeln.
Was die Ladeperformance angeht, ist der Q4 inzwischen nicht mehr State of the Art. Daran ändert sich aber auch mit dem Update nichts, denn die Peak-Ladeleistung von 135 Kilowatt bleibt beim neuen Jahrgang. Allerdings muss man so fair sein und zur Kenntnis nehmen, dass der reine Papierwert hier keine Aussage darüber zulässt, wie lange man letztlich am Charger ausharren muss. Denn es kommt immer auch darauf an, wie lange der Akku mit großer Power "befüllt" wird.
Wer beispielsweise nicht zu Hause laden und daher nicht jeden Morgen mit prallvoller Batterie losfahren kann, sollte sich dieser Gegebenheit bewusst sein. Denn dann sind immer wieder entsprechende Stopps an der öffentlichen Ladesäule nötig.Egal, ob Sportback oder nicht - knapp 1500 Liter Kofferraumvolumen sind durchaus eine Ansage.
Die Lackierung "Auroraviolett" passt zum stylisch angehauchten Audi Q4 e-Tron, kostet aber 1000 Euro extra.Darüber hinaus ist der Q4 ein Meister der Fahrassistenz, kann selbsttätig einparken und autonom bremsen. Es gibt vom Head-up-Display über die elektrisch betriebene Heckklappe bis zum Tempomat mit aktiver Steuerung alles, was das Herz begehrt. Wer im Konfigurator viele Kreuzchen setzt, muss sich allerdings auch nicht über Preise in der 60.
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