Edelweiss tendiert beim Ersatz ihrer Langstreckenflotte zum Airbus A350, die Entscheidung steht aber noch aus. Die Schweizer Fluggesellschaft pr\u00fcft derzeit verschiedene Optionen, konzentriert sich jedoch auf Airbus, da die Swiss-Tochter darin viele Vorteile sieht.
Obwohl noch keine Entscheidung gefallen ist, tendiert Edelweiss beim geplanten Ersatz ihrer Langstreckenflotte in Richtung A350, wie die Schweizer Fluggesellschaft gegenüber "CH-Aviation" bestätigte.
"Wir planen derzeit, unsere Langstreckenflotte durch einen moderneren und effizienteren Flugzeugtyp zu ersetzen. Wir prüfen verschiedene Optionen und konzentrieren uns dabei auf den Airbus A350. Dieser Flugzeugtyp würde für uns Sinn machen, da wir bereits ein Airbus-Betreiber sind und weiterhin davon profitieren würden, dass unsere Piloten sowohl Lang- als auch Kurzstrecken fliegen können.
Er reagierte damit auf eine Anfrage, nachdem Berichte aufgetaucht waren, wonach sechs A350 im Jahr 2025 in die Edelweiss-Flotte aufgenommen werden sollen, darunter vier A350-900. Alle Flugzeuge stammen aus dem Bestand der ehemaligen Latam Airlines Brasil und sind im Besitz von Deucalion Aviation. Sie sind seit etwa Mitte 2021 in Victorville eingelagert, als die brasilianische Fluggesellschaft sie außer Dienst stellte.
Die Lufthansa Group hat bereits bestätigt, vier A350 von der ehemaligen Latam Airlines Group übernehmen zu wollen, hat aber noch nicht mitgeteilt, welche ihrer Tochtergesellschaften sie erhalten wird. Die meisten der derzeit fünf A340-300 der Edelweiss-Flotte werden nach Daten von "CH-Aviation" ab 2026 ausgemustert.
Bauer sagte damals: "Wir sind Airbus-Betreiber. Und wir profitieren davon, dass unsere Piloten Lang- und Kurzstrecken fliegen können. Das möchte ich beibehalten. Das Nachfolgemodell wird mit ziemlicher Sicherheit ein Airbus sein. Die Swiss hat sich für einen entschieden, und dann kann man sich vorstellen, dass die Anstrengungen bei Edelweiss auch in Richtung A350 gehen.
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