Die Balance of Performance wird beim DTM-Finale in Hockenheim für das Samstagsrennen bei drei Auto verändert: Betroffen sind die drei Titelkandidaten
beim Saisonfinale in Hockenheim die Balance of Performance der Fahrzeuge an und reagiert damit auf das schwache Qualifying-Ergebnis von Mercedes-AMG und BMW: Nach Platz zehn für Luca Stolz und Platz zwölf für Marco Wittmann als beste Piloten ihrer Marke dürfen die Hersteller zwar kein Gewicht ausladen, dafür erhält die Konkurrenz zusätzlichen Ballast.
Dazu kommen beim DTM-Leader Preining, der 13 Punkte Vorsprung auf Bortolotti hat, auch noch fünf Kilogramm Erfolgsballast von seinem dritten Platz in Spielberg dazukommen. Davon sind auch die Schubert-BMW-Piloten Rene Rast und Sheldon van der Linde betroffen, die zusätzlich 15 und 25 Kilogramm Erfolgsballast ins Auto bekommen.
Die Forderung von Abt-Audi-Pilot Feller, der von Platz sieben ins Rennen geht und sich wegen des Topspeed-Nachteils eine größeren Restriktor wünschte, bliebt aber bei der für die BoP zuständigen SRO unerwidert. Bei den Boliden von Ferrari, BMW und Mercedes-AMG bleibt die Einstufung unverändert.BMW: 1.305 kg/2,00 - 2,66 bar Mercedes: 1.325 kg/2 x 34,5 mm
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