Dos exempleados de OceanGate expresaron por separado preocupaciones de seguridad similares sobre el grosor del casco del submarino Titan, ahora desaparecido, cuando trabajaban en la compañía hace años:
Dos exempleados de OceanGate expresaron por separado preocupaciones de seguridad similares sobre el grosor del casco del, ahora desaparecido, cuando eran empleados de la compañía hace años, y una declaración de un laboratorio de investigación parece mostrar información contradictoria sobre la ingeniería y las pruebas realizadas durante el desarrollo del sumergible.
Lochridge declaró en una contrademanda que Stockton Rush, el CEO de OceanGate, que se encuentra entre los cinco a bordo del Titan, le encargó que realizara una inspección del sumergible.Lochridge planteó su preocupación por el hecho de que no se hubieran realizado pruebas no destructivas en el casco del Titan para comprobar"delaminaciones, porosidad y vacíos de suficiente adherencia del pegamento utilizado debido al grosor del casco", dice la demanda.
El exempleado trabajó en la empresa de sumergibles durante dos meses y medio, en 2017; era un técnico de operaciones que ayudaba a remolcar sumergibles en el océano y para prepararlos para la operación de buceo. El expediente dice que la nave del OceanGate fue el resultado de más de ocho años de trabajo, incluyendo"un detallado trabajo de ingeniería y desarrollo bajo un contrato de US$ 5 millones emitido por la compañía al Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington".
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