Donkervoort D22: 500 PS für 750 Kilogramm Auto !B
Widmen wir uns der Technik im Detail: Das kürzere Fünfganggetriebe spart nicht nur mindestens 12 kg im Vergleich zu einem Sechs- oder Siebenganggetriebe, sondern bedeutet auch, dass der F22 den Motor weiter nach hinten in eine Front-Mittelmotor-Position bringen kann, um seine Balance und sein Handling zu optimieren.
der erste Supersportwagen war, der die 2-G-Grenze bei Kurvenfahrten überschritt, sorgt das ausgefeilte neue Fahrwerk des F22 für einen noch höheren Grip von 2,15 g.Donkervoort hat zudem ein neues aktives Stoßdämpfersystem eingesetzt, das sowohl bei den ruhigsten als auch bei den wildesten Anforderungen funktionieren soll.
Die Standard-Leichtmetallfelge wiegt 12 kg, die Schmiedefelge wiegt 8 kg pro Rad, während die Kohlefaserfelge nur 5,4 kg pro Rad wiegt. Die meisten Schalter wurden an das Lenkrad verlegt, während das aufgeräumte Armaturenbrett ein optionales, integriertes iPad Mini Infotainment-System enthält. Die zusätzliche Länge von 264 mm gegenüber dem Vorgängermodell wurde genutzt, um eine glattere aerodynamische Oberfläche für den vier Meter langen F22 zu schaffen, die ihm zu schnelleren Streckenzeiten mit zusätzlicher aerodynamischer Stabilität verhilft.
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