Im Handel mit THG-Quoten ist zurzeit viel Bewegung. Wir haben den frisch gegründeten Bundesverband THG-Quote gebeten, uns in sein Geschäftsfeld mitzunehmen. Elektromobilität THGQuote
Im Handel mit THG-Quoten ist zurzeit viel Bewegung. Der Markt selbst unterliegt starken Dynamiken, die Regierung setzt neue Regulierungen obendrauf. Wir haben den frisch gegründeten Bundesverband THG-Quote gebeten, uns in sein Geschäftsfeld mitzunehmen und aufzuzeigen, warum die Quote so starken Schwankungen unterliegt, welches Potenzial sie hätte und wo aktuell die größten Baustellen sind.
Doch der Reihe nach: Innerhalb kürzester Zeit hat sich somit ein Markt für Vermittler aufgetan, die die Quoten sammeln und handeln, die Erlöse ausschütten und häufig von Provisionen leben. Das Geschäft hat etliche Akteure angezogen, auch unseriöse und solche, die Grauzonen in dem noch jungen Feld ausnutzen. Der sich gerade bildende Bundesverband will nach außen und innen wirken.
. Aus Sicht des Bundesverbands werden die angestoßen Änderungen aber auch zu einer enormen Unsicherheit beitragen. Dazu gleich mehr.Schauen wir zunächst auf die Relevanz der THG-Quote für Flotten. Manuela Hotop zufolge ist diese hoch einzuordnen, denn die Quote kann aus ihrer Sicht als Hebel dienen, um auf Elektromobilität umzustellen, indem sie die Kostendifferenz zwischen Verbrennern und Elektroautos reduziert.
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