Die 0,5 Prozent-Regelung für Elektro- und Hybridautos

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Leitmedium der Elektromobilität

Die geplante Besserstellung elektrifizierter Dienstwagen mit privater Nutzung wirft ihre Schatten voraus. Im besten Fall beflügelt die 0,5 Prozent-Regelung den Verkauf entsprechender E-Fahrzeuge. Doch wann tritt die Neuregelung in Kraft? Und wie wird sie sich im Detail auswirken? Hier ist unser Überblick.Die Auswahl ist zu klein. Würde es mehr Batterie-elektrische Autos und Plug-in-Hybride geben, wären die Verkaufszahlen höher.

Das Ergebnis: Menschen, die sich nicht für Elektromobilität interessieren, machen einen weiten Bogen um einen Dienstwagen mit Ladestecker. Angesichts der vielen Neuzulassungen auf Firmen wurde damit bisher eine Chance vertan. Die Bundesregierung hat diese Neuregelung in einem großen Steuerpaket mit insgesamt 30 Änderungen gesammelt. Die Termine nach aktuellem Stand: Nach den üblichen Runden zwischen Bundestag und Bundesrat hat der Finanzausschuss gestern in einer Anhörung diverse Sachverständige. Am 9. November soll die abschließende Sitzung im Bundestag stattfinden und danach das Gesetz vom Bundesrat gebilligt werden.

Zurück zum Volkswagen Passat Variant, dem gefühlten Inbegriff des Dienstwagens. Der neue GTE als Alternative zum TDI wird im Januar erstmals der Presse präsentiert; die offizielle Premiere ist auf dem Genfer Autosalon am 7. März. Der Branchendienst electrive.net rechnet mit einer elektrischen Reichweite von rund 70 Kilometern im alten Messzyklus NEFZ, sodass mindestens 50 km nach dem strengeren WLTP-Verfahren bleiben.

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