Del monopolio de Renfe a la llegada de Iryo: el viaje de España hacia la Alta Velocidad
los trenes de alta velocidad de un nuevo operador. La nueva compañía privada de alta velocidad -que viene de la mano de la aerolínea española Air Nostrum, la empresa ferroviaria Trenitalia y la gestora de infraestructuras Globalvia- convierte a España en el primer país europeo con tres operadores ferroviarios distintos.
Tras el plan ferroviario Madrid-Sevilla llegaron otros como la ruta Zaragoza-Huesca, Madrid-Toledo o Madrid-Segovia-Valladolid. No obstante, , como la unión Madrid-Barcelona o la inminente Madrid-Murcia, gracias a las obras en comunidades intermedias como Castilla-La Mancha o la Comunidad Valenciana.
Para dar vida a estos planes son necesarias las inversiones. Tras la línea Madrid-Sevilla, Adif estima que , de los que 11.500 millones han sido para corredores –líneas de transporte de mercancías y pasajeros en un territorio concreto– y estaciones. Entre 2021 y 2025, la entidad pública , impulsados por el Plan de Transformación, Recuperación y Resiliencia del Gobierno, dentro del mecanismo Next Generation de la Unión Europea.
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