Selon une récente étude, Paris serait la troisième ville la plus embouteillée au monde, derrière Londres et Chicago. Ainsi, les conducteurs franciliens perdraient 138 heures en moyenne par an dans les bouchons.
Les prix des carburants ont peu d'influence sur les niveaux d'embouteillage
Dans son rapport, Inrix indique que les retards dans les bouchons ont dépassé les niveaux enregistrés avant la pandémie en 2019 dans 39 % des zones urbaines aux États-Unis et 42 % des zones en Europe. Au Royaume-Uni, les retards de circulation ont augmenté de 72 % dans les zones urbaines, tandis qu'en Allemagne, 51 % des zones urbaines ont connu plus d’embouteillages qu'en 2019.
Selon Inrix, le télétravail a eu pour effet de déplacer certains embouteillages vers des périphéries autrefois épargnées, les télétravailleurs se déplaçant plus dans leur ville que lorsqu’ils effectuaient la navette entre leur lieu de travail et leur domicile. Les heures de déplacement sont aussi plus étalées dans le temps, rendant le trafic plus imprévisible.
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