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Ponemos frente a frente al Opel Astra Hybrid y al Hyundai i30 para descubrir cuál convence más en el día a día.
Mostrar comentarios Ponemos frente a frente al Opel Astra Hybrid y al Hyundai i30 para descubrir cuál convence más en el día a día.pero si buscas un coche cómodo, que gaste poco y te valga para casi cualquier cosa, siguen siendo de lo más sensato.
Y en 20Minutos hemos puesto cara a cara dos formas distintas de hacer lo mismo: elLos dos llevan etiqueta Eco, vienen bastante bien equipados y miden prácticamente igual. el último retoque apenas cambia la forma general, pero le pone una firma de luces nueva y un frontal más limpio, más actual. El i30 también se ha actualizado , aunque sigue con ese aire más discreto, casiNo busca llamar la atención, y sin embargo sigue siendo un coche bien hecho y proporcionado.
, mientras que elOpel ha ido a lo tecnológico:se han cargado el dichoso negro pianopara lo importante, y se agradece, pero en general su aire es más moderno. La pantalla de 10,25 pulgadas funciona bien y el sistema es fácil de usar, pero el conjunto se siente más antiguo.y ni siquiera acepta USB-C. Aun así, la ergonomía está muy bien resuelta y te haces con él enseguida.
Astra da una sensación un poco más cuidada en materiales y diseño; el i30 mezcla superficies agradables con otras más duras y sencillas. Se siente sólido, eso sí. Equipamiento de sobra hay en los dos. Faros matriciales, cuadro digital, head-up, asientos AGR o crucero adaptativo en el Opel; navegador, cámara, asistentes y reconocimiento de señales en el Hyundai.
Ninguno se queda corto, aunque el Astra se acerca un poco más a lo que ofrecen coches de un escalón superior. Astra monta un 1.2 turbo de tres cilindros con sistema de 48 voltios y 145 CV,Hyundai lleva un 1.5 turbo de cuatro cilindros, también con 48V y 140 CV, y caja automática. Las prestaciones parecidas, el Opel baja de 0 a 100 en 9 segundos y el i30 en 9,6.
Nada que marque la diferencia en el día a día. Un litro de diferencia que, si haces muchos kilómetros, acaba pesando. En nuestra prueba elEn marcha los dos logran un buen equilibrio entre confort y estabilidad.con una respuesta del motor muy lineal y una suspensión que controla bien la carrocería. Cómodo en carretera y con modos que permiten afinar un poco el carácter.
Es un coche que transmite más sensaciones.así que la diferencia tampoco es grande, al final la igualdad es mayor de lo que parece y los dos ofrecen tecnología, calidad correcta y un comportamiento solvente. El i30 sigue siendo una compra lógica si te gusta elAstra, en cambio, se siente más moderno en casi todo:Por equilibrio, eficiencia y agrado de uso, nos quedamos con el Opel Astra Hybrid 145 CV.
Las diferencias no son abismales, pero el conjunto resulta más redondo y el precio es tan solo 800 euros mayor.
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