Come sono fatte le barche dei migranti
Se anche rimangono intere, il loro soccorso è complicato. In alcuni punti gli spigoli appuntiti dello scafo sono molto pericolosi per i mezzi di soccorso delle ong, come i gommoni di soccorso a scafo semi-rigido, i cosiddetti. «Stiamo studiando come approcciarli per evitare che buchino i nostri RHIB», spiega Luca Marelli della ong Sea-Watch.
Da qualche giorno Marelli si trova a Lampedusa e racconta che ormai la stragrande maggioranza delle traversate verso l’isola vengono fatte a bordo dei barchini di ferro. Non tutti i barchini arrivano a destinazione. In molti casi le persone a bordo vengono soccorse dai mezzi italiani della Guardia Costiera o della Guardia di Finanza, che poi le fa sbarcare sul molo militare dell’isola.
per la grave crisi economica in corso da anni, e ha istigato indirettamente aggressioni razziste nei loro confronti. Molti non si aspettavano di dover partire per l’Europa e hanno pochi soldi da parte: i trafficanti si sono adeguati a questa richiesta facendo fabbricare i barchini in ferro, assai più economici da produrre rispetto all’acquisto di una vera barca.
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