Une usine ouvrira bientôt à Grenoble pour le recyclage d'aimants, une première en France. C'est un moyen de sécuriser petit à petit la production de ce composant, central dans la fabrication de voitures électriques et d'éoliennes notamment. Sa fabrication nécessite des terres rares.
Joséphine BooneNous les connaissons depuis l'enfance. Les aimants, ces petits palets noirs qui provoquent un champ électromagnétique et attirent toutes sortes d'objets métalliques, nous fascinent.
Dans un second temps, d'ici 2027, sera ouverte une usine à grande échelle pour produire 500 tonnes d'aimants par an, nécessitant une levée de fonds supplémentaire de 40 millions d'euros.
Mais ils ont aussi un rôle de plus en plus important à jouer dans la transition énergétique : ils sont des, qui en contiennent entre 2 et 3 kilogrammes par véhicule. Ou encore des éoliennes off-shore , car contrairement aux éoliennes terrestres, leur maintenance est plus difficile. Ainsi, l'usage d'aimants permet une meilleure durée de vie. Chaque éolienne off-shore nécessite quelque 600 kilogrammes d'aimants.
« Nous avons mis en place un procédé breveté de recyclage des aimants, qui permet de réduire en poudre les terres rares des aimants usagés grâce à la fragilisation à l'hydrogène », explique Sophie Rivoirard. Cette poudre récupérée permet alors de fabriquer de nouveaux aimants en les recontactant sous un champ magnétique.
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