Los cierres temporales en Shanghái, el aumento de los costes de producción, la crisis de suministros… Tesla se enfrenta a una “nueva realidad” que no gusta nada a Wedbush. 👇👇
para compensar los problemas de las cadenas de suministro”, señala Michael Hewson, analista jefe de mercado de CMC Markets.y creen que estos factores son, destacando el “claro impacto negativo” que ha tenido el cierre de la gigafactoría de Shanghái y su “agitada” vuelta a la actividad. Por todo ello, la firma angelinapara “reflejar nuestras estimaciones reducidas y un múltiplo más bajo”.
“Esperamos que las ventas en China sean débiles este trimestre, con algunos efectos indirectos en el tercer trimestre”Aunque las estimaciones sean de menor crecimiento en el segundo trimestre y se prevea la suavización de las entregas de los modelos producidos en China, Wedbush explica que, “pese al viento en contra en un contexto macroeconómico más inestable”,para el fabricante de coches eléctricos en el gigante asiático, aunque se enfrente a “una nueva realidad”.
Asimismo, Wedbush ha recortado sus previsiones de resultados para Tesla en el segundo trimestre del año, así como para los resultados de 2022 y 2023 para así “reflejar la debilidad en China y los problemas de suministro”. En el trimestre de junio, la firma estadounidense estima que, por debajo de la previsión original de 297.000 unidades, y que, también por debajo de la estimación original de 16.900 millones de dólares.
, una previsión recortada desde los 2,80 dólares. “Para el año fiscal 22, esperamos que las entregas totales sean de 1,43 millones, con unos ingresos totales de 81.000 millones de dólares y un beneficio por acción de 11,46 dólares”, explican, a la vez que apuntan que esta cifra es inferior a sus estimaciones originales de 1,56 millones de entregas, 87.100 millones de dólares de ingresos y un beneficio por acción de 12,62 dólares.
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