Der deutsche Staat will wissen, wie abhängig Firmen von China sind – zu Recht. Vor allem aber die Aktionäre sollten mehr Transparenz einfordern.
Beispiel BMW: 2021 verkauften die Münchener 847.000 Autos in China, das ist ein Drittel des weltweiten Absatzes. Legt man den Absatz zugrunde, ist China fürUnd die Abhängigkeit steigt weiter. Anfang des Jahres kündigte BMW den Ausbau seiner Fertigungskapazitäten in Shenyang an. Zusätzlich hat der Konzern die Mehrheit an dem Joint Venture mit Brilliance übernommen und plant ein weiteres Joint Venture für die Konzerntochter Mini mit Great Wall.
Während der Absatzanteil also Richtung 40 Prozent geht, kann man den Gewinnbeitrag des Chinageschäfts nur erahnen. Die für 2021 angegebenen 1,6 Milliarden Euro aus dem Produktions-Joint-Venture steigen in diesem Jahr wegen der Mehrheitsübernahme sprunghaft an., doch die werden gar nicht über das Joint Venture verbucht. So geht die Hälfte aller in Dingolfing produzierten und hochprofitablen Topmodelle der Siebener-Reihe direkt nach China.
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