Cataluña invertirá en la modernización de su red ferroviaria con la incorporación de 124 nuevos trenes entre 2025 y 2027. La medida, impulsada por el gobierno catalán, busca mejorar la eficiencia y la puntualidad del transporte público en la región.
La red ferroviaria de Cataluña se actualizará con la incorporación de 124 trenes entre 2025 y 2027. De los 124 trenes, 72 estarán destinados a Rodalies, 38 a los servicios regionales y 14 a Ferrocarrils, es decir, para la futura línea que conectará el Aeropuerto de Barcelona y Rodalia de Lleida.
La portavoz del Gobierno, Sílvia Paneque, ha afirmado que es «un paso más para lograr un transporte público de calidad y alcanzar el objetivo de tener un país donde los trenes salen puntualmente cada mañana». La también consejera de Territorio y Vivienda ha admitido que «hay mucho trabajo por hacer», pero que «de manera firme» seguirán insistiendo. Desde el departamento esperan que la incorporación de trenes disminuya las incidencias. Si todo va bien, los 72 trenes de Rodalies entrarán en funcionamiento a partir de 2026, con tres o cuatro trenes cada mes. Ya se están fabricando en la planta de Alstom de Santa Perpètua de Mogoda, tendrán una longitud de 100 metros y dispondrán de 250 plazas sentadas, con una capacidad total superior a las 900 personas. En cuanto a los 24 trenes regionales, comenzarán a funcionar en 2027. En este caso, son trenes fabricados por la empresa vasca CAF. Tendrán una longitud de cien metros y dispondrán de 256 plazas sentadas. También serán trenes más rápidos, con una velocidad máxima de 200 km/h. «La ciudadanía demanda un transporte público eficiente, y estas son las inversiones que corresponden. Se trata de que Cataluña disponga de un sistema moderno para aspirar también a un nivel de descarbonización más ambicioso», ha sentenciado Paneque. Ferrocarrils de la Generalitat ha encargado 10 trenes para abastecer la futura línea que conectará Barcelona y el Aeropuerto del Prat. Serán trenes eléctricos, que también se están fabricando en la planta de Alstom de Santa Perpètua de Mogoda, y se prevé que el primero comience a hacer pruebas a finales de 2025. Paralelamente, cuatro trenes más irán para el servicio de Rodalia de Lleida. Se prevé que el primero de estos trenes también comience las pruebas a finales de 2025
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