Cabezón de la Sal - Llanes: media hora en coche, una hora y media en tren Vía nortes_es
han descartado que sea necesario una línea de alta velocidad ferroviaria que una las comunidades del norte del país, aunque sí han apostado por mejoras en la línea que permitan reducir en dos tercios el tiempo que se emplea para viajar por el antiguo trazado deLos coordinadores y candidatos de IU Asturias y Cantabria a las elecciones autonómicas del 28 de mayo, Ovidio Zapico ehan empleado hoy una hora y media para salvar en un tren de la antigua FEVE los 50...
Para el coordinador de IU Cantabria, la realidad del norte, desde Galicia a Euskadi, es que comparte un ferrocarril que necesita “una mejora profunda” que debe ser gestionada directamente desde el propio territorio. “Es importante que las Cercanías que recorran cada comunidad, las líneas que únicamente se circunscriban a cada comunidad, que podamos gestionarlas directamente, evidentemente con recursos que tienen que ir asociados a ello”, ha afirmado.
En su opinión, en materia de mejora del transporte público todavía queda mucho por hacer, “si bien, no ha sido algo en el que haya destacado el Gobierno de Cantabria” ya que “apenas ha sacado normativa adelante” y las líneas están disminuyendo viajeros, hasta un 30 por ciento en las Cercanías en los últimos años.
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