Aunque no hay una norma generalizada, las ZBE que ya funcionan dan las claves para saber cuáles serán las posibles restricciones.
Ya está aquí el 2023 y una de las novedades de este año es que los ayuntamientos de localidades de más de 50.000 habitantes deberán implementar, a lo largo del año,para reducir el tráfico rodado y las emisiones contaminantes. hay grandes diferencias entre unos y otros.
Algunas apuestan por sancionar, otras por avisar; unas por límites más restrictivos y otras no tanto. El Gobierno da varias opciones para que estas localidades puedan poner en marcha estos planes y estas afectan de manera diferente a cada tipo de vehículo según suComo hemos dicho, no se puede generalizar ni dar nada por sentado, pero si se pueden dibujar unas pocas pinceladas al respecto.
Este breve resumen queda supeditado, como siempre, a lo que al final acaben concluyendo las diferentes ciudades. Las propuestas son muchas, y van desde zonas peatonales a distinción por etiquetas, pasando por el pago de un peaje urbano. Queda esperar a ver, efectivamente,
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