Boeing livre ce mardi l'ultime exemplaire de son mythique 747. La « reine des cieux » qui a démocratisé le transport aérien, aussi surnommé le jumbo jet, s'est toujours distingué par sa bosse à l'avant du fuselage. Il sera le premier avion avec deux couloirs et les derniers appareils continueront à voler pendant quelques décennies dans leur version cargo.
Quatre ans après l'annonce de l'arrêt de la production de l'Airbus A380, une page se tourne pour Boeing et tout le transport aérien. Des milliers d'anciens et actuels employés, clients et fournisseurs de l'avionneur doivent assister ce mardi à la dernière réception d'un Jumbo Jet.
Il a souffert ensuite de l'arrivée d'avions long-courriers plus innovants, plus économes en carburant et pouvant plus facilement aller d'un point à un autre du globe sans passer par les « hubs », comme le 787 « Dreamliner » et le 777 chez Boeing, ou l'A350 chez Airbus, qui se remplissent plus facilement et aux coûts moins élevés.
- Pour l'assembler, Boeing a dû construire l'usine d'Everett, dans le nord-ouest des Etats-Unis, qui reste le plus grand bâtiment au monde en volume.
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