Riesen-Wrack soll aus Bodensee geholt werden – „Weltweit einzigartige Bergungsmission“
Gegenüber Friedrichshafen: Am Bodensee plant ein Schweizer Verein die Bergung eines riesigen Schiffswracks bei Romanshorn. Es gibt Risiken.
Konstanz – Der 2. Mai 1933 war am Bodensee ein aufsehenerregender Tag. Nicht etwa, weil das Wetter am größten Binnengewässer Deutschlands außerordentlich gut oder schlecht war.Nein, auf der Schweizer Seite des Gewässers im Dreiländereck mit wurde an jenem Tag das große Dampfschiff „Säntis“ versenkt. Bedenken bezüglich Umweltschutz? Eine mögliche Verschmutzung des Wassers? Es war ein aus heutiger Sicht unvorstellbarer Vorgang, der seinerzeit Hunderte Schaulustige bei Romanshorn an den Hafen lockte., ehe die 49 Meter lange und elf Meter breite „Säntis“ damals in den Tiefen des Bodensees verschwand.
Entsprechend knifflig und teuer wird die geplante Bergung, die rund um den Bodensee schon jetzt für reichlich Gesprächsstoff sorgt. Es wird teuer. Der Verein wirbt auf der Crowdfunding–Plattformschreibt, gibt es zwei mögliche Szenarien für die Bergung des Stahlkolosses.Die „Säntis“ wurde als Schweizer Dampfschiff 1892 auf dem Bodensee in Dienst gestellt.
Mit ihrem 450 PS starken Dampfantrieb erreichte sie Geschwindigkeiten von bis zu 26 Stundenkilometern. Weil eine Verschrottung zu teuer gewesen wäre, wurde das Schiff am 2. Mai 1933 von den Schweizerischen Bundesbahnen als Betreiber einfach im See versenkt.Entweder wird mit hydraulischen Unterwasserkränen gearbeitet, sogenannten Litzenhebern. Dies würde demnach 522.000 Euro kosten. Oder pressluftgefüllte Hebesäcke kommen zum Einsatz. Kostenpunkt: geschätzt 196.
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