Bei Timo Glock stellt sich automatisch immer die Frage nach der Gewöhnung an ein DTM-Auto. Der BMW-Pilot selbst sieht sich inzwischen bei 75 Prozent.
Timo Glock muss zunächst ein wenig überlegen. Dann holt der BMW-Pilot etwas aus, ehe er vor dem zweiten DTM-Rennen seiner Karriere im Gespräch mit SPEEDWEEK.de zu dem Zwischenfazit gelangt: «Ich bin bei 75 Prozent angekommen.» Keine schlechte Quote für jemanden, der in dieser Saison das Erbe der bislang zumeist erfolglosen Ex-F1-Piloten in der DTM antrat.
Der 31-Jährige muss praktisch Woche für Woche Fragen zur Umstellung auf ein DTM-Auto beantworten. Mit ein wenig Abstand zu seinem ersten DTM-Einsatz in Hockenheim vor gut zwei Wochen stellt er klar: «Im Rennen habe ich mich schon sehr wohlgefühlt. Es hat gut funktioniert.» Glock hatte angedeutet, dass er vorne mitfahren kann, war schnell unterwegs und schied schließlich wegen eines verpatzten Reifenwechsels aus.
Hockenheim kannte der Odenwälder allerdings auch wie seine Westentasche. Nun kommt Brands Hatch. «Interessant wird es jetzt zu sehen, wie es mir auf Strecken geht, die ich gar nicht kenne», so Glock und ergänzte: «Die besten Eindrücke bekommt man immer, wenn man selbst im Auto gesessen hat.» Samstagmorgen war es dann soweit. Glock fuhr im freien Training 60 Runden und landete auf dem 19.
Probleme mit der Gewöhnung an neue Strecken hatte Glock aber sowieso noch nie. Auch wenn er in F1-Zeiten dafür den Simulator nutzen konnte. «Nach fünf, sechs Runden sollte ich auf Speed sein. Ich glaube nicht, dass ich mich hier sehr schwer tun werde. Aber hier geht es um Hundertstel oder Tausendstel. Und die zu finden, wird das Schwierige sein», so Glock. Und finden muss er sie, da das Qualifying hier im Gegensatz zu anderen DTM-Strecken die halbe Miete ist.
Denn Überholen dürfte auf dem knapp zwei Kilometer langen Indy Kurs trotz DRS und Optionsreifen schwierig werden. «Ich nehme es wie in Hockenheim, ich lasse es auf mich zukommen und sehe das ganz entspannt. Ich habe mir kein großes Ziel gesetzt sondern habe Spaß bei dem, was ich mache. Das war schon in Hockenheim der beste Weg für mich», so Glock.Dafür sollten aber vor allem die Boxenstopps besser funktionieren.
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