Benzina e diesel, stop dal 2035; ora il governo vuole rivedere gli incentivi [di Diego Longhin]
Dopo il voto definitivo del Parlamento europeo che bloccherà la vendita delle auto con motore a combustione interna il ministro Urso promette un meccanismo di sussidi che difenda la produzione Made in Italy. Stellantis:"Servono aiuti più ingenti". I sindacati:"Proteggere l'occupazione"fermare la vendita di auto nuove a benzina e diesel dal 2035: 340 sì, 279 no e 21 astensioni.
Stellantis, partecipata da Exor che controlla anche, secondo il ministero ha assorbito il 40% delle risorse erogate sui passati incentivi, poco più di 50 milioni, ma meno della metà di questi su veicoli prodotti in Italia. «Questo gap va colmato al più presto:», ha detto Urso, sapendo che un meccanismo del genere sarà difficile da attuare senza violare le normative internazionali.
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