Batterie, la corsa europea alle gigafactory: dove verranno prodotte e cosa farà Stellantis

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Il fabbisogno per l’Europa è importante: 12 milioni di accumulatori corrispondenti a mille gigawattora (oggi la produzione è di 50 gigawattora)

La superfabbrica italiana è la terza punta di un progetto Acc che vale 7 miliardi e comprende Douvrin in Francia e Kaiserslautern in Germania . Termoli inizierà nel 2026 e anch’essa sarà avviata nel 2030. Per far posto alle batterie, nel primo quadrimestre del 2024 in Molise, dove lavorano 2.100 tute blu, cesserà l’assemblaggio dei cambi: 400 lavoratori in esubero, secondo i sindacati dei metalmeccanici. Poi toccherà nel 2026 al motore Fire e così via fino al 2030.

In tutto il gruppo oggi dà lavoro a 900 persone, ma l’obiettivo è salire a 1.800 con il nuovo stabilimento. Da notare: al progetto sono stati accordati fondi europei per 510 milioni erogati in base all’avanzamento lavori. C’è poi il progetto Italvolt inizialmente a Scarmagno, in provincia di Torino. Il fondatore Lars Carlstrom ha abbandonato l’idea di realizzare la gigafactory in Piemonte e ora punta al sito ex Stellantis di Termini Imerese in Sicilia.

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