Sie musste sich zwar einem Facelift unterziehen. Doch jetzt ist auch die berühmteste Kühlerfigur der Welt fit für die Zukunft und thront auf dem Kühler des ersten Elektro-Rolls-Royce.
Alles grün? Auf jeden Fall ist es die Landschaft - und auch die E-Mobilität im übertragenen Sinn ist es hier wohl auch eher als wenn ein V12-Motor verbaut wäre.Die Elektromobilität nimmt die nächste Nische ins Visier. Denn während günstige Akku-Autos für die breite Masse weiterhin Mangelware bleiben, beruhigt Rolls-Royce künftig das Öko-Gewissen der High Society - mit dem vollelektrischen Spectre.
Alles im Wandel? Vieles, auch bei Rolls-Royce - doch in puncto Luxus bleibt bei den Briten alles beim Alten.Etwas exaltiert ist schon das Entree: Die Türen des Spectre sind hinten angeschlagen.Wo die Briten bislang auf die Leistung und vor allem die Laufkultur eines 6,75 Liter großen Zwölfzylinders gesetzt haben, montieren sie bei dem 5,50 Meter langen Coupé nun einen E-Motor je Achse und dazwischen einen Akku von 102 kWh.
Denn für weitere Strecken gibt's den Privatjet und Tanken steht bei dieser Klientel ohnehin nicht im Terminkalender, genauso wenig wie das Laden. Entweder kümmert sich darum das Personal, oder man stöpselt den Spectre über Nacht zu Hause ein und riskiert so gar nicht erst eine Begegnung mit dem gewöhnlichen Volk.Mit dem Spectre mag für Rolls-Royce eine neue Zeit beginnen.
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