Le gouvernement a demandé au Conseil d'Etat de quelle manière il serait possible de raccourcir « de quelques années » la durée des concessions de certaines sociétés autoroutières, qui ont été plus rentables que prévu. Dans un entretien récemment accordé à La Tribune, Xavier Huillard, président de Vinci, ne s'était pas montré hostile à cette idée mais une fois les contrats actuels arrivés à échéance.
Bruno Le Maire, ministre de l'Economie, ne veut pas que les sociétés d'autoroute profitent d'une situation de rente et préconise donc de réduire la durée des concessions de quelques années.
Il a reconnu mercredi devant les commissions des Finances et du Développement durable de l'Assemblée nationale que les calculs de rentabilité pour les actionnaires faits lors de la privatisation des autoroutes en 2006 n'avaient « pas été bons ».
Le texte, cependant, ne juge « légalement envisageable » qu'un raccourcissement des durées des concessions, ce qui selon ses auteurs « suppose une volonté politique forte et aurait pour conséquence une détérioration des relations entre l'Etat et les SCA », les sociétés concessionnaires d'autoroutes.
Etudier « toutes les options fiscales » Le ministre délégué aux Transports, Clément Beaune, a noté que les juristes du Palais Royal devraient également étudier « toutes les options fiscales », le gouvernement ayant l'intention de mettre les sociétés autoroutières à contribution pour financer l'effort annoncé sur le rail.
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