Le projet de reprise de l'usine Ford à Sarrelouis a tourné court. L'arrêt de la production, prévu pour 2025, découle des difficultés de la marque en Europe, mais aussi de la forte baisse du marché ces dernières années.
L'absence de repreneur rend quasiment inéluctable la fermeture du site en 2025, lorsque le seul modèle qu'il assemble sera retiré du catalogue.
Les 4.500 salariés de cette usine située dans la Sarre, à la frontière avec la France, ont commencé à s'inquiéter en juin 2022, plutôt que Sarrelouis pour produire sa future gamme de voitures électriques. A l'époque, la direction avait assuré que l'usine allait « continuer de produire », mais que le groupe « évaluait des options ».
La fin de la production automobile à Sarrelouis dans deux ans semble désormais actée. Pour sauver ce qui peut l'être, le constructeur évoque désormais « un plan alternatif », reposant sur une diversification de l'activité et l'espoir d'attirer plusieurs investisseurs de plus petite taille. La cible est désormais de créer ou préserver un millier d'emplois.
Ce repli a particulièrement été marqué en France et en Allemagne . Selon l'institut Inovev, le taux d'utilisation moyen des usines du secteur était de 58 % en Europe l'an dernier, contre 81 % en 2019.
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