Mit Kriegsausbruch hat sich VW aus Russland zurückgezogen. Doch der neue Eigentümer erweckt nun den gegenteiligen Eindruck – und handelt sich damit gleich doppelt Ärger ein.
und Volkswagen in Russland und kümmert sich um Wartung, Garantiefälle und Reparaturen von russischen VW-Fahrzeugen.Beliefert wird AGR dafür mit Originalersatzteilen aus VWs zentralem Teilelager im nordhessischen Kassel, allerdings nur in einem begrenzten Rahmen und soweit die Bauteile nicht unter die Sanktionsregeln fallen. So sind beispielsweise Elektronikteile wie Kamera- und Radarsysteme sowie Motorsteuergeräte tabu. Zudem gilt eine Wertgrenze von 300 Euro.
Die neue Gesellschaft darf aber keine neuen Volkswagen, Skodas oder Audis in Russland verkaufen. Allerdings lässt sich nur schwerlich nachprüfen, ob dies im Einzelfall nicht über Umwege doch geschieht. Die russische Nachrichtenseite „news.ru“ zitiert AGR mit der Aussage, dass in Einzelfällen Neuwagen gekauft werden könnten, wenn diese beim Händler verfügbar seien. Eine Bestellung sei jedoch nicht möglich.
Dass VW-Fahrzeuge oder andere Neuwagen westlicher Fabrikate nach Russland gelangen und dort auch zugelassen werden, wird in der Regel über sogenannte Grau- oder Parallelimporte ermöglicht, die in Russland seit Beginn des Kriegs in der Ukraine deutlich zugenommen haben. Dabei werden die fraglichen Fahrzeuge über Händler aus Drittstaaten, die keine Sanktionen verhängt haben, nach Russland eingeführt und weiterverkauft.
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