El modelo con el que la francesa SNCF quiere competir en el AVE español es minimizar costes hasta que la plaza en un tren de alta velocidad cueste más o menos la mitad de lo que vale ahora
MÁS INFORMACIÓN Trenes con más asientos y que circulen más horas al día. Eliminar todos los servicios que no sean estrictamente necesarios y que no comprometan la seguridad. Tarifas más flexibles y adaptadas a colectivos como familias, jóvenes o mayores. Minimizar costes hasta que la plaza en un tren de alta velocidad cueste más o menos la mitad de lo que solía costar en el modelo tradicional.
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