Auto Insider: Aventador-Nachfolger - Arrividerci, Tesla: Neuer Lamborghini behält seinen Zwölfzylinder
-CEO Stephan Winkelmann und der mittlerweile abgelöste Chefentwickler Maurizio Reggiani kämpfen. Sie kannten die Wünsche ihrer Kunden an einen neuen Supersportwagen nach dem Aventador. Das waren zwölf Zylinder und die am besten ohne Turboaufladung. Eine gefährlich-heiße Mischung für einen Sportwagen der Superliga – schließlich sind in der Klasse der Besten mittlerweile immer mehr Fahrzeuge mit einem potenten Elektroantrieb unterwegs.
Der Nachfolger des Lamborghini Aventador wird einen hoch drehenden Zwölfzylinder-Sauger mit 6,5 Litern Hubraum bekommen, der an der Vorderachse von einem Elektroantrieb unterstützt wird. Wie so etwas aussehen kann, zeigte bereits der Sian Roadster, bei dem Super Caps als Kondensatoren samt überschaubarer Hilfe durch einen 25 kW / 34 PS-Elektromotor für einen besseren Durchzug und eine Systemleistung von 602 kW / 819 PS sorgen.
„Beim neuen Aventador ist das Elektromodul, also die Batterie und der Elektromotor dafür ausgelegt, die Längsdynamik zu verbessern und nicht so sehr die Reichweite“, erläutert Stephan Winkelmann, „Super-Kondensatoren bringen aktuell nicht das, was eine Batterie kann. Weder von der Reichweite noch von der Ladefähigkeit.
Wichtiger denn je sind beim Aventador-Nachfolger eine anpassungsfähige Aerodynamik und ein intelligenter Leichtbau, der wertvolle Kilogramm aus dem Norditaliener herausbringt und das Gewicht deutlich unter zwei Tonnen hält. Bei der Aerodynamik wird Lamborghini die Entwicklungen der vergangenen Jahre weiter intensivieren. So passen sich die Spoiler und Flügel nicht nur Tempo und Straßen-Gegebenheiten, sondern auch dem Fahrprogramm und de Wünschen des Piloten an.
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