MotoGP Alex Baumgärtel (Kalex) baut kein Chassis für Honda
Kurz vor dem MotoGP-Test in Misano meldete SPEEDWEEK.com exklusiv, dass der deutsche Motorradhersteller Kalex engineering aus Bobingen für die Honda Racing Corporation eine Aluminium-Hinterradschwinge gebaut habe. Marc Márquez und Stefan Bradl testeten sie danach am Dienstag und Mittwoch nach dem San Marino-GP am 6./7. September auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli. Auch Nakagami durfte sie dann in Aragón ausprobieren.
Dass Honda beim RC213V-Chassis Nachhilfe-Unterricht brauchen könnte, daraus machen die MotoGP-Fahrer kein Geheimnis. Trotzdem brachte SPEEDWEEK.com 2016 in Erfahrung, dass die Schweizer Firma Suter Industries für Ducati Desmosedici jahrelang die MotoGP-Alu-Rahmen entwickelt und gebaut hat. Doch es fanden sich nicht genug Teams, die solche Rennmotorräder in Auftrag geben wollten, also wurde das Projekt abgeblasen.
Baumgärtel verhehlt aber nicht, dass ihn die Entwicklung von MotoGP-Fahrzeugen reizen würde. Er macht sich ja oft Gedanken über neue Geschäftsfelder für seinen Acht-Mann-Betrieb in Bobingen, der bei Holzer Motorsport angegliedert ist.