El Sepla someterá el pacto a la votación del colectivo de trabajadores en los próximos días. Aerolineas
, y la dirección de la compañía han firmado un preacuerdo por el que los primeros se comprometen a no convocar una nueva huelga. La empresa, por su parte, retira la demanda interpuesta ante la Audiencia Nacional por la supuesta ilegalidad de los paros que tuvieron lugar entre el 22 de mayo y el 2 de junio. Con la denuncia se pedían 30 millones de indemnización a los pilotos.
El conflicto se salda con 26 jornadas de huelga y más de 300 vuelos cancelados en los primeros meses de la temporada de verano. Las partes han eludido ofrecer detalles, pero distintas fuentes hablan de una mejora salarial del 10% en los próximos tres años: un 4% este 2023, un 3% para 2024 e idéntica subida en 2025. Tanto el Sepla como Air Europa han eludido hacer comentarios al respecto.
El principio de acuerdo será llevado en los próximos días por el Sepla a la asamblea de los trabajadores, donde debe recibir aún el visto bueno. Los pilotosen defensa de la recuperación de las condiciones salariales previas a la pandemia antes de la entrada en vigor del quinto convenio. Defendían el blindaje de los derechos adquiridos con el convenio en vigor y otros extremos, como el freno a la externalización de vuelos.
El Sepla se ha limitado esta tarde a señalar que los pilotos recibirán en los próximos días los detalles del preacuerdo. Las partes chocaron en la negociación del citado quinto convenio de pilotos, con la plantilla defendiendo que debía ponerse fin a 11 años de pérdida de poder adquisitivo y salvaguardar los derechos ya consolidados.
El conflicto en Air Europa coincidió con el que pusieron en pie los pilotos de Air Nostrum, resuelto días atrás y en el que también se urgían mejoras salariales. Ambas compañías están entre las aerolíneas que fueron ayudadas por el fondo de apoyo a la solvencia de empresas estratégicas, gestionado por la Sepi.
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