Im Sommer 2017 beschloss der Autoverband FIA: Ab 2018 müssen die GP-Autos mit dem Kopfschutz Halo (Heiligenschein) ausgerüstet werden. Die Alternative Aeroscreen wird von den IndyCar-Stars gelobt.
Seit Jahren experimentieren die Sicherheitsexperten des Autoverbands FIA mit Schutzvorrichtungen, welche den Kopf des Einsitzerpiloten vor schlimmen Verletzungen bewahren sollen. Ausprobiert wurden zunächst geschlossene Kanzeln wie bei einem Jagdflugzeug, dann der so genannte Halo . Es folgte der Aeroscreen von «Red Bull Advanced Technologies», eine Schutzscheibe.
Letztlich entschied sich die FIA für die Einführung des von Fans und Fahrern ungeliebten Halo auf Anfang 2018, inzwischen werden schrittweise alle weiteren Einsitzerserien mit diesem Titanbügel ausgestattet. Die Entwicklung des Aeroscreens stand aber nie still, und auch der Autoverband FIA beteuerte – wenn die Entwicklung weiter fortgeschritten ist, wird das System erneut für einen Einsatz in der Formel 1 begutachtet.
«Ich habe in Sachen Kopfschutz immer gesagt – wenn man as richtigmachen will, dann muss man es von Anfang an gut hinbekommen. Ich glaube, der Halo wurde sehr schnell konstruiert. Es ist cool, dass Red Bull Advanced Technologies diesen Aufwand betreibt.»
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