. aena agrupará los 43 aeropuertos en 21 lotes y adjudicará 41 licencias para unos servicios que actualmente dominan Iberia y Globalia.
Los grandes agentes del handling se la juegan este verano en España. Aena ultima los pliegos para licitar los servicios de rampa en las 43 infraestructuras de su red y en el sector se espera que el concurso sea lanzado entre julio y agosto.
Todas son esperadas en el concurso, junto a grandes firmas internacionales, como la escocesa Menzies o la dubaití Dnata. Es una incógnita si Clece, del grupo ACS, intentará entrar en el negocio como ya hizo en 2015. Además de las licencias en juego, la ley permite a las aerolíneas prestar el autohandling siempre que no lo impidan las medidas de seguridad o la capacidad en los aeropuertos. Hasta ahora no ha habido barreras en este sentido.
El canon que cobra Aena por ceder la explotación de estos servicios, conocido como Tarifa H, forma parte del ingreso máximo que obtiene la compañía por cada viajero que pasa por sus terminales. En 2019 la facturación por esa Tarifa H fue de 92 millones, dentro de unos ingresos por la actividad aeronáutica que ascendieron a 2.900 millones.
Habrá diez aeropuertos con dos empresas de handling: Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia, Ibiza, Sevilla, Lanzarote, Bilbao, Tenerife Norte, Fuerteventura y Menorca. La Palma, La Gomera y El Hierro se integran en otro lote independiente para un único adjudicatario. Ceuta y Algeciras se licitan juntos con una licencia. Y cierran el concurso los aeropuertos de Zaragoza y Vitoria, de forma independiente, poniendo en juego una licencia cada uno.
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