La demanda embolsada de viajes en toda Europa, tras dos años de restricciones por la pandemia, está acelerando claramente la recuperación del sector aéreo este verano.
Difícil decisión en manos de Aena. La demanda embolsada de viajes en toda Europa, tras dos años de restricciones por la pandemia, está acelerando claramente la recuperación del sector aéreo este verano. Un hecho que invita a revisar estimaciones de tráfico, pero el gestor aeroportuario español va a estudiar si se trata de un efecto pasajero antes de tocarlas al alza.
Los vaticinios de ACI, junto a los de OACI, Iata y Eurocontrol, fueron utilizados por Aena como guía para establecer la senda de tráfico esperado en la red española entre 2022 y 2026, ciclo que comprende el segundo Documento de Regulación Aeroportuaria . Un elemento clave, el del tráfico, que marca las tarifas junto a las inversiones, gastos de explotación y coste de capital, entre otros parámetros.
Las compañías aéreas ya anticiparon un fuerte incremento en las reservas de capacidad para la presente temporada de verano, con 215 millones de asientos, volumen que supera en un 1,6% el de la programación de cierre del verano de 2019.
Otra incógnita que se abre ante Aena es si el comportamiento del tráfico en Europa, analizado por ACI, es equiparable al de la actividad en España, donde reina el tráfico low cost por ocio, vacaciones o motivos familiares. Un indicio positivo para el gestor español es que es precisamente ese nicho, liderado por Ryanair, el que presenta mayor grado de reanimación.
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