Der ADAC hat Rastanlagen getestet. Dabei hat der Verkehrsclub auch untersucht, wie gut diese für Elektroautos gerüstet sind.
Der ADAC hat Rastanlagen getestet. Dabei untersuchte der Verkehrsclub auch, wie gut diese für die Elektromobilität gerüstet sind.
Der Rastanlagenbetreiber Tank & Rast verfügt nach eigenen Angaben über 770 HPC-Ladepunkte mit mindestens 150 kW. „Man lädt also nur an etwas mehr als der Hälfte der Lademöglichkeiten richtig schnell“, erklärt der ADAC. Da zudem viele Ladesäulen ihre Leistung aufsplitten würden, wenn zwei E-Autos gleichzeitig laden, stünden bei Doppelnutzung an 150-kW-Säulen in der Praxis oft nur 75 kW für jedes einzelne Auto parat, so der Club weiter.
Mit Blick auf den Komfort berichtet der ADAC, dass nur zwei Rastanlagen ihren Lademöglichkeiten eine Überdachung spendierten. Und auf einem Viertel der Standorte seien zum Testzeitpunkt Ladesäulen durch falsch parkende beziehungsweise nicht ladende Fahrzeuge blockiert gewesen. Für E-Auto-Gespanne sei es wegen den örtlichen Gegebenheiten oft schwierig, komfortabel das Ladekabel einzustecken.
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